ドイツと日本、往復しながら考えた。さて、どっち向かって歩いて行こうか。


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エアーカーゴ

エアーカーゴ、航空貨物のことです。
昨今さまざまなものが航空便で運ばれますが、航空輸送代金と言うのはこれまた結構お高い。
物によっては運ぶものより輸送賃の方がはるかに高くなります。

しかし、ヨーロッパから海上貨物で日本に運ぶと4-5週間船の上に居ることになります。そしてその前後、船へのコンテナ積み下ろしや通関期間を入れるとまず2カ月は軽くかかります。
c0180339_21342660.jpg


2カ月待てない場合は早ければ1週間で倉庫に届く航空貨物を利用すると言うことになります。
c0180339_21365951.jpg


ご存知でしたか?

ヨーロッパからの輸入品と言うのはものすごく運賃かかっているんですよ。でも、旅行に行ったついでに購入できるものなんか(つまり個人輸入できるものなんかは)限りがあります。やはり誰かがまとめて運ぶ方が効率が良いわけです。まあ、中国からでしたら爆買いして持って帰っても元がとれるのかもしれませんが。ヨーロッパからだと旅客の超過運賃も半端無く高いですからね。

フォワーダーと言うのは航空貨物や、海上貨物の手配をしたり通関したりする業者のことです。
あまり表舞台に出てこない業界ですが、日通とか郵船とか三井とか、大手の運輸会社の名前はご存じでしょう?
私のように輸出入業界におりますと、フォワーダーとのお付き合いも長くなります。
そして、つくづく、輸出入の仕事は細く長ーい「伝言ゲーム」だと思います。

今回は結構最初で躓きました。
日本へ出荷する貨物。当然ドイツの工場で製品は梱包されます。

「今回は航空貨物なんで、100%物が見えないようにきっちりパッキングして、上に物が載せられても折れないように補強してね。」
・・・と言わずもがなのメールを何度も送り、輸出担当とも電話で話をしたのですが。
輸出担当が出荷部門、(倉庫)に「航空貨物につき、梱包注意」というメモを入れていたにもかかわらず・・・
フォワーダーに到着した荷物は、裸同然。既に数個は傷つき壊れていたと言うテイタラク。(車で1時間の輸送にも耐えられず。)

どうやら伝言ゲームは3ステップ目ぐらいで切れてしまったようです。
もし、誰も気をつけていなければフォワーダーさんは運ぶだけのお仕事ですからね、そのまま航空会社に持って行って、日本に到着してみたら、ほとんど売り物にならない物が届きました。と言うことになっていたでしょう。

未然に防げて良かったと言うことにしておく。しかし日本の倉庫に到着までまだ20ステップぐらいあるんだけどなあ。

それにしてもこの出荷先の梱包担当。既にいろいろやってくれている。セールス部門のドイツ人は話ができるが、作業担当がこんなではどうしようもない。

一回シメにいくか。


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by Rottenmeier-ffm | 2015-09-23 21:38 | EUビジネス事情 | Comments(2)
Commented by Kisa at 2015-09-28 22:52 x
あわわわ。ご無沙汰しております。元・中の人?業界人?(笑)なので出てきちゃいました。セールスマンに、彼の下で梱包屋と連絡取ってる航空課担当オペレーター(いるはずです)で信頼できる方(できればそこの課長とスタッフ、計2名)を紹介してもらい、メール全部CCで 密に梱包仕様を擦り合わせしてみて下さい。オペ側は営業担当者より荷主さんから直に確実な指示をもらえる方が有難いのです。お試し下さいませ。
Commented by Rottenmeier-ffm at 2015-09-29 21:04
Kisaさんアドバイスありがとうございます。確かに直接当事者同士に話し合ってもらうのが確実かも。とおもい、それも提案してみました。が、時間がもうなくて!強引にもう前に勧めました。先ほど。

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